500億競逐低空之城，南京穩了
南京押寶低空經濟新賽道，發布實施方案和措施，力求穩居全國第一方陣。南京已聚集百余家低空經濟相關企業，去年營收近30億，計劃到2026年規模超500億。南京技術優勢顯著，發布多項低空智聯技術成果，已開展相關技術應用。南京將聚焦中游和下游領域，推動低空經濟繁榮發展。
昨天南京低空經濟發展大會在浦口區舉行，南京押寶的新賽道浮出水面，南京為此做足了準備。
會上發布了《南京市促進低空經濟高質量發展實施方案（2024—2026）》和《南京市關于支持低空經濟高質量發展若干措施》兩個文件，力求通過兩個文件的切實實施，推動南京在低空經濟發展水平中穩居全國第一方陣。
上圖：深圳-珠海首條eVTOL航線
01 第一方陣
其實南京是中國最早一批涉足低空經濟的城市，2020年南京成為全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區之一。目前圍繞低空經濟，南京相關的企業已經聚集了百余家，聚焦各個領域，包括針對低空的飛行器制造、低空保障、低空服務等方面。產業生態基本形成，尤其是去年，相關領域發展飛速，2023年低空經濟關聯產業營收近30億。
針對這個新賽道，會上給出了1個總量指標和7個具體指標，力爭2026年全市低空經濟產業規模發展超500億。
500億這個數字看起來挺大，但是具體是一個什么樣的概念，我相信很多人心中并沒有數。我查了一下幾座其他城市關于低空經濟的現狀或未來目標。深圳2023年低空經濟年產值超過900億，無錫到2026年低空經濟產業產值規模要突破300億元，這樣一看似乎南京的這個目標定的還是比較合理的。
從全國來看2022年中國低空經濟的市場規模約為2.5萬億元，全球這個數字是10萬億，可見中國在這一領域的份量。而到2025年業內普遍的預測是中國低空經濟的產業規模將達到6萬多億元，增量明顯，低空經濟蘊含的巨大經濟潛力，足見這份蛋糕的誘惑力。
02 技術優勢
大會現場簽約產業基金和投資項目有37個，總投資306億。其中低空經濟相關產業項目達35個，都是實打實的具體項目。簽約項目中，總投資5億元以上的項目9個,總投資10億元以上的項目4個。
南京高教實力出類拔萃，人才匯聚，在研發這一塊有著得天獨厚的優勢，會上更是直接發布了四項低空智聯先進技術成果，包括面向無人機移動平臺應用的QKD系統（南大）、面向6G的無蜂窩大規模MIMO技術（紫金山實驗室）、基于區塊鏈的低空安全管控技術（南航）、面向低空智聯網的5G-A通感一體技術。大學和實驗室在南京低空經濟中發揮的重要作用，研產配合是南京在技術層面走向突破的重要途徑，這也是南京區別于其他城市的顯著優勢，看得出來南京這一波發力明顯。
同時據我了解南京已經在開展相關技術應用，比如南京目前已經使用無人機對長江南京段98公里展開常態化巡航，億維特（南京）航空科技自主研制的電動垂直起降飛機（eVTOL）ET9原型機也在近日成功完成首飛。
03 未來關鍵點
不過能不能把低空經濟玩得轉并且做到全國甚至國際頭部，并不是說有技術有優勢就一定能成的，這其中策略性很重要。
我大概了解了一下低空經濟的產業鏈，和芯片類似還是分為上游、中游和下游。從國家層面當然是要做到全產業鏈覆蓋，但單以南京一個城市而言，早期不可能面面俱到。不管是財力還是人力肯定都是有限的。所以個人認為南京在發展低空經濟的早期一定要有取舍，要有主攻方向。
很多時候下游的應用最能出效果，南京這次就規劃了40條航線，這對于南京低空經濟發展的曝光有著很好的作用。對于拿下空天之城的標簽很有幫助，而拿下這個標簽將明顯有助于招商引資的開展，從而更好的為產業聚集，產業鏈的完善提供支持。
當大家看到各種航空器無人機在南京滿天飛，南京品牌的無人機或航空器品牌更多的出現在公眾視野，南京低空經濟產業繁榮的氛圍才能最終形成。
不過想要真正在這個領域拔得頭籌，獲取更多利潤，中上游是南京必須深耕的領域。尤其是中游端，包括荷載設備、低空產品以及地面的系統等。好在，南京目前瞄準的方向基本就是中游和下游的配合玩法，這一點很明智。
*版權聲明：本文為轉載百家號南叔日志的作者發布，轉載目的在于傳遞更多信息，不代表本網站立場。如有侵權或其他問題，請及時聯系我們ciaie@foxmail.com及時刪除。
*本文原地址：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1799192728620826307&wfr=spider&for=pc